Двигатель на Chrysler 2.5 6G73

Марка	Chrysler
Тип двигателя	Бензиновый
Объем ДВС	2.5
Количество Л. С.	155 — 200
Модель авто	Cirrus, Sebring, Stratus
Год выпуска	1995 — 2000

В наличии на складе

от 64600 р.

Узнайте актуальную цену на Двигатель Chrysler 2.5 прямо сейчас

Полный пакет документов

Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней

В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
Комплексная диагностика

Проводим полную проверку бу моторов

Двигатель Chrysler 6G73 в Махачкале

Если вы ищете контрактный двигатель для Chrysler 6G73 , выбирайте нашу компанию. Более десяти лет мы работаем в этой сфере, нашли надежных поставщиков и аукционы, на которых покупаем ДВС с большим ресурсом.

При идентичных технических характеристиках они значительно дешевле новых. Более того, мы предлагаем заказать б/у мотор, цена которого ниже средней по рынку. В «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Chrysler 6G73 . Перед продажей они проходят диагностику и очистку от грязи. Преимущества сотрудничества с «ПАК-Авто»:

ДВС без пробега по России;
легальная поставка, есть документация;
надежная упаковка и бережная транспортировка.

Чтобы купить двигатель Chrysler 6G73 в Махачкале, сделайте заказ на сайте или обратитесь к консультантам по телефону, в мессенджерах (Viber, Telegram, WhatsApp).

Chrysler 6G73 — краткое описание

Chrysler 6G73 — бензиновый атмосферный V6 семейства Mitsubishi 6G7 объёмом 2497 см?. Для моделей Chrysler подтверждены версии SOHC 24V с ременным приводом ГРМ, устанавливавшиеся на Sebring, Cirrus и Stratus второй половины 1990-х годов. Мотор имеет чугунный блок цилиндров, алюминиевые ГБЦ и развал блока 60°.

Технические характеристики

Тип двигателя: бензиновый V6
Рабочий объём: 2497 см?
Конфигурация: V6 60°
Диаметр цилиндра: 83.5 мм
Ход поршня: 76.0–76.2 мм
Мощность: 155–200 л.с.
Мощность: 119–147 кВт
Крутящий момент: 204–250 Н·м
ГРМ: ремень
Количество клапанов: 24
ГБЦ: алюминиевые
Блок цилиндров: чугунный
Тип впрыска: MPI / GDI
Наддув: нет
Euro: данных нет
Годы выпуска: 1990–2002

Модификации и отличия

6G73 162–163 л.с. SOHC MPI

Мощность: 162–163 л.с.
Мощность: 119–120 кВт
Крутящий момент: 204–230 Н·м
Годы выпуска: 1995–2000
Euro: данных нет
Блок цилиндров: чугунный V6 60°
ГБЦ: алюминиевые SOHC 24V
Диаметр цилиндра: 83.5 мм
Ход поршня: 76.0–76.2 мм
ГРМ: ремень
Распредвалы: SOHC
Впуск: MPI
ТНВД: нет
Турбина: нет
Рабочий объём: 2497 см?
Количество клапанов: 24

6G73 170–175 л.с. DOHC MPI

Мощность: 170–175 л.с.
Крутящий момент: 220–230 Н·м
Годы выпуска: 1990–2002
Euro: данных нет
Блок цилиндров: чугунный V6 60°
ГБЦ: алюминиевые DOHC 24V
Степень сжатия: 10.0
ГРМ: ремень
Распредвалы: DOHC
Впуск: MPI
ТНВД: нет
Турбина: нет

6G73 200 л.с. DOHC GDI

Мощность: 200 л.с.
Крутящий момент: около 250 Н·м
Годы выпуска: 1995–2002
Euro: данных нет
Блок цилиндров: чугунный V6 60°
ГБЦ: алюминиевые DOHC 24V
Степень сжатия: 11.0
ГРМ: ремень
Распредвалы: DOHC
Впуск: GDI
ТНВД: GDI высокого давления
Турбина: нет

На что ставится

Подтверждённые установки Chrysler:

Chrysler Cirrus — 1995–2000, рынок США
Chrysler Sebring Coupe/Cabrio — 1995–2000, рынок США
Chrysler Stratus — 1995–2000, рынок США

Подтверждённые установки Mitsubishi:

Mitsubishi Diamante — Япония
Mitsubishi Galant — Япония, Европа

Взаимозаменяемость

6G73 162–163 л.с. SOHC MPI ? 6G73 170–175 л.с. DOHC MPI
В сборе: нет. Отличаются ГБЦ, впуск, система управления двигателем, проводка и компоновка навесного.
Голый мотор: частично да. Общая архитектура блока и размеры ЦПГ совпадают, но используются разные ГБЦ и распредвалы.
6G73 162–163 л.с. SOHC MPI ? 6G73 200 л.с. DOHC GDI
В сборе: нет. GDI-версия использует непосредственный впрыск и ТНВД высокого давления. Требуются другая топливная система, ECU/PCM и проводка.
Голый мотор: ограниченно. Блок конструктивно родственен MPI-версии, но отличаются ГБЦ, степень сжатия и система питания.
6G73 170–175 л.с. DOHC MPI ? 6G73 200 л.с. DOHC GDI
В сборе: нет. Отличаются система питания, степень сжатия, ECU/PCM и впуск.
Голый мотор: частично да. Общая база блока подтверждена, но совместимость ГБЦ, поршней и топливной аппаратуры не подтверждена.

Типичные болячки и ресурс

Износ роликов и натяжителя ремня ГРМ.
Чувствительность к состоянию ременного привода ГРМ.
Старение маслосъёмных колпачков.
Течи прокладок клапанных крышек.
Возрастные проблемы системы охлаждения.
Проблемы электрики двигателя упоминаются в Chrysler-клубах.
Подтверждённого заводского ресурса нет. В пользовательских обсуждениях встречаются двигатели с пробегом свыше 400 тыс. км.

Что проверить перед покупкой

Компрессию по цилиндрам.
Состояние ремня ГРМ, роликов и натяжителя.
Наличие течей масла из-под клапанных крышек.
Состояние системы охлаждения.
Наличие трещин блока цилиндров и ГБЦ.
Соответствие версии двигателя: SOHC или DOHC.
Тип системы впрыска: MPI или GDI.
Совместимость с конкретной КПП и навесным оборудованием.
Номер двигателя и VIN донора.
Состояние проводки и разъёмов.
Состояние ГБЦ и распредвалов.
Для GDI — состояние ТНВД высокого давления и компонентов системы непосредственного впрыска.

Теги: 6G73