Двигатель на Chrysler 2.0 ECC

Chrysler ECC — краткое описание

Chrysler ECC — бензиновый атмосферный рядный 4-цилиндровый двигатель объёмом 1996 см? семейства 420A. Конструкция включает чугунный блок цилиндров, алюминиевую 16-клапанную ГБЦ DOHC и ременной привод ГРМ. Выпускался примерно с 1994 по 2005 год и устанавливался на Chrysler, Dodge, Plymouth, Mitsubishi, Eagle, а также ГАЗ Volga Siber.

Технические характеристики

• Тип двигателя: бензиновый, атмосферный
• Конфигурация: R4
• Объём: 1996 см?
• Мощность: 140–150 л.с.
• Мощность: 103–110 кВт
• Крутящий момент: данных нет
• Блок цилиндров: чугун
• ГБЦ: алюминиевая, DOHC, 16v
• Диаметр цилиндра: 87.5 мм
• Ход поршня: 83 мм
• Степень сжатия: 9.6–9.8
• ГРМ: ремень
• Гидрокомпенсаторы: есть
• Турбонаддув: нет
• Топливная система: MPI, распределённый впрыск
• ТНВД: нет
• Экологический класс: Euro 3 для части поздних версий
• Годы выпуска: 1994–2005

Модификации и отличия

ECC 140 л.с.

• Мощность: 140 л.с. при 5700 об/мин
• Годы применения: 1994–2005
• Установка: Chrysler Neon I/II, Dodge Neon, Plymouth Neon
• Рынок: Северная Америка
• Блок цилиндров: чугунный R4 1996 см?
• ГБЦ: алюминиевая DOHC 16v
• Размер цилиндров: 87.5 ? 83 мм
• ГРМ: ремень
• Топливная система: MPI
• ТНВД: нет
• Турбина: нет

ECC 141 л.с.

• Мощность: 141 л.с. при 5700–6000 об/мин
• Годы применения: 2000–2005
• Установка: Chrysler PT Cruiser 2.0, Chrysler Sebring JR 2.0
• Рынок: Северная Америка, Европа
• Блок цилиндров: чугунный R4 1996 см?
• ГБЦ: алюминиевая DOHC 16v
• Размер цилиндров: 87.5 ? 83 мм
• ГРМ: ремень
• Топливная система: MPI
• ТНВД: нет
• Турбина: нет

ECC 150 л.с.

• Мощность: 150 л.с. при 6500 об/мин
• Годы применения: 1994–1999
• Установка: Mitsubishi Eclipse 2G, Eagle Talon II, Dodge Avenger Coupe
• Рынок: США
• Блок цилиндров: чугунный R4 1996 см?
• ГБЦ: алюминиевая DOHC 16v
• Степень сжатия: 9.8:1
• ГРМ: ремень
• Топливная система: MPI
• ТНВД: нет
• Турбина: нет

ECC Euro 3

• Мощность: 141 л.с.
• Экологический класс: Euro 3
• Установка: Chrysler PT Cruiser
• Рынок: Европа
• Блок цилиндров: чугун
• ГБЦ: алюминиевая DOHC 16v
• Размер цилиндров: 87.5 ? 83 мм
• ГРМ: ремень
• Топливная система: MPI
• ТНВД: нет
• Турбина: нет

ECC Chrysler/Dodge версия

• Мощность: 140–141 л.с.
• Годы применения: 1994–2005
• Установка: Chrysler Neon, Dodge Neon, Chrysler PT Cruiser, Chrysler Sebring
• Рынок: Северная Америка
• Блок цилиндров: чугунный
• ГБЦ: алюминиевая DOHC 16v
• ГРМ: ремень
• Подтверждены различия поддонов по платформам
• Подтверждены различия ЭБУ между платформами
• Впускной коллектор отличается по платформам
• ТНВД: нет
• Турбина: нет

ECC Mitsubishi/Eagle версия

• Мощность: 150 л.с.
• Годы применения: 1994–1999
• Установка: Mitsubishi Eclipse 2G, Eagle Talon II
• Рынок: США
• Блок цилиндров: чугунный
• ГБЦ: алюминиевая DOHC 16v
• ГРМ: ремень
• Подтверждены отличия компоновки поддона
• ТНВД: нет
• Турбина: нет

На что ставится

• Chrysler Neon I (SX) — 1994–1999, Северная Америка
• Chrysler Neon II (PL) — 1999–2005, Северная Америка
• Chrysler PT Cruiser I — 2000–2005, Северная Америка, Европа
• Chrysler Sebring I (JX) — 1995–2000, Северная Америка
• Chrysler Sebring II (JR) — 2000–2003, Северная Америка, Европа
• Dodge Neon I — 1994–1999, Северная Америка
• Dodge Avenger Coupe — 1994–2000, США
• Eagle Talon II — 1995–1998, США
• Mitsubishi Eclipse 2G — 1994–1999, США
• Plymouth Neon — 1994–1999, Северная Америка
• ГАЗ Volga Siber — 2008–2010, Россия

Взаимозаменяемость

• ECC 140 л.с. ? ECC 141 л.с.
• В сборе: нет. Требуется перенос ЭБУ, проводки, впуска, выпуска и части датчиков.

• Голый мотор: да. Совпадают блок, ГБЦ, объём и конструкция ГРМ.

• ECC 140 л.с. ? ECC 150 л.с.

• В сборе: нет. Отличаются платформа, навесное и ЭБУ.

• Голый мотор: да. Совпадает архитектура 420A/ECC.

• ECC 140 л.с. ? ECC Euro 3

• В сборе: нет. Требуется перенос электроники и элементов экологии.

• Голый мотор: да.

• ECC 140 л.с. ? ECC Chrysler/Dodge версия

• В сборе: да, при совпадении поколения и платформы.

• Голый мотор: да.

• ECC 140 л.с. ? ECC Mitsubishi/Eagle версия

• В сборе: нет. Отличаются ЭБУ, проводка и компоновка.

• Голый мотор: да.

• ECC 141 л.с. ? ECC 150 л.с.

• В сборе: нет. Отличаются периферия и системы управления.

• Голый мотор: да.

• ECC 141 л.с. ? ECC Euro 3

• В сборе: да для поздних PT Cruiser/Sebring.

• Голый мотор: да.

• ECC 141 л.с. ? ECC Chrysler/Dodge версия

• В сборе: да при совпадении поколения.

• Голый мотор: да.

• ECC 141 л.с. ? ECC Mitsubishi/Eagle версия

• В сборе: нет.

• Голый мотор: да.

• ECC 150 л.с. ? ECC Euro 3

• В сборе: нет.

• Голый мотор: да.

• ECC 150 л.с. ? ECC Chrysler/Dodge версия

• В сборе: нет.

• Голый мотор: да.

• ECC 150 л.с. ? ECC Mitsubishi/Eagle версия

• В сборе: да.

• Голый мотор: да.

• ECC Euro 3 ? ECC Chrysler/Dodge версия

• В сборе: условно да для поздних PT Cruiser/Sebring.

• Голый мотор: да.

• ECC Euro 3 ? ECC Mitsubishi/Eagle версия

• В сборе: нет.

• Голый мотор: да.

• ECC Chrysler/Dodge версия ? ECC Mitsubishi/Eagle версия

• В сборе: нет.

• Голый мотор: да.

• ECC Chrysler/Dodge версия ? ECC Euro 3

• В сборе: условно да для поздних PT Cruiser/Sebring.
• Голый мотор: да.

Типичные болячки и ресурс

• Перегрев двигателя с последующим пробоем прокладки ГБЦ
• Утечки антифриза
• Неисправности термостата и патрубков системы охлаждения
• Загиб клапанов при обрыве ремня ГРМ
• Загрязнение форсунок и элементов топливной системы
• Повышенный расход масла на больших пробегах
• Течи масла через сальники
• Подтверждённый ориентир ресурса: около 270 000 км

Что проверить перед покупкой

• Компрессию по цилиндрам
• Состояние ремня ГРМ и роликов
• Следы перегрева и состояние прокладки ГБЦ
• Наличие течей масла и антифриза
• Состояние патрубков и термостата
• Работу форсунок и состояние топливной системы
• Соответствие VIN и кода мотора ECC/420A
• Номер двигателя на блоке
• Тип донора и платформу установки
• Совместимость по ЭБУ и проводке
• Состояние навесного оборудования и датчиков
• Тип КПП автомобиля-донора