Двигатель на Chrysler 2.4 EDG

Chrysler EDG — краткое описание

Chrysler EDG — бензиновый атмосферный рядный 4-цилиндровый двигатель семейства World Engine / GEMA объёмом 2360 см?. Мотор оснащён алюминиевой ГБЦ DOHC 16V и системой VVT/DVVT. Устанавливался на Chrysler Sebring JS, Dodge Avenger JS и Dodge Caliber PM с подтверждённой мощностью 170–174 л.с.

Технические характеристики

• Тип двигателя: бензиновый, рядный 4-цилиндровый
• Семейство: World Engine / GEMA
• Объём: 2360 см?
• Диаметр цилиндра: 88 мм
• Ход поршня: 97 мм
• Мощность: 170–174 л.с. (125–128 кВт)
• Крутящий момент: 220–225 Н·м
• Степень сжатия: 9.5–10.5
• ГБЦ: алюминиевая, DOHC
• Количество клапанов: 16
• VVT/DVVT: есть
• Наддув: нет
• Тип топлива: бензин
• ГРМ: цепь
• Euro: данных нет
• Годы выпуска: 2006–2014

Модификации и отличия

EDG 170 л.с. DVVT

• Мощность: 170 л.с.
• Годы: 2007–2010
• Рынок: США
• Установка: Chrysler Sebring JS, Dodge Avenger JS
• Блок цилиндров: алюминиевый World Engine / GEMA 2.4
• ГБЦ: алюминиевая DOHC 16V
• Распредвалы: DOHC, DVVT/VVT
• ГРМ: цепь
• Турбина: отсутствует
• ТНВД: нет подтверждённых данных
• ЭБУ: данных нет
• Euro: данных нет

EDG 173 л.с. DVVT

• Мощность: 173 л.с.
• Годы: 2006–2012
• Рынок: США, Россия
• Установка: Dodge Caliber PM
• Блок цилиндров: алюминиевый World Engine / GEMA 2.4
• ГБЦ: алюминиевая DOHC 16V
• Распредвалы: DOHC с VVT
• ГРМ: цепь
• Турбина: отсутствует
• ТНВД: нет подтверждённых данных
• ЭБУ: данных нет
• Euro: данных нет

EDG 174 л.с. DVVT

• Мощность: 174 л.с.
• Годы: 2007–2014
• Рынок: США
• Установка: Dodge Avenger JS
• Блок цилиндров: алюминиевый World Engine / GEMA 2.4
• ГБЦ: алюминиевая DOHC 16V
• Распредвалы: DOHC с DVVT/VVT
• ГРМ: цепь
• Турбина: отсутствует
• ТНВД: нет подтверждённых данных
• ЭБУ: данных нет
• Euro: данных нет

На что ставится

Chrysler

• Chrysler Sebring JS седан — 2006–2010, США
• Chrysler Sebring JS кабриолет — 2007–2010, США

Dodge

• Dodge Avenger JS — 2007–2014, США
• Dodge Caliber PM — 2006–2012, США, Россия

Взаимозаменяемость

EDG 170 л.с. DVVT ? EDG 173 л.с. DVVT

• В сборе: частично да. Возможна необходимость переноса проводки, PCM/ECU, датчиков и внешнего оборудования.
• Голый мотор: да. Подтверждена общая архитектура 2.4 World Engine/GEMA: алюминиевый блок, DOHC 16V, DVVT/VVT, цепной ГРМ. Требуется перенос собственного навесного оборудования и электрики.

EDG 170 л.с. DVVT ? EDG 174 л.с. DVVT

• В сборе: да, с риском несовместимости по PCM, проводке, датчикам и внешнему оборудованию.
• Голый мотор: да. Подтверждены одинаковые базовые характеристики и совместимая механическая архитектура.

EDG 173 л.с. DVVT ? EDG 174 л.с. DVVT

• В сборе: частично да. Совместимость зависит от проводки, PCM и навесного оборудования.
• Голый мотор: да. Подтверждена одинаковая базовая конструкция long block семейства GEMA 2.4 DVVT.

Типичные болячки и ресурс

• Перегрев двигателя.
• Повреждение прокладки ГБЦ после перегрева.
• Подтверждённого заводского ресурса нет.
• Подтверждённых данных по ресурсу цепи ГРМ нет.
• Подтверждённых данных по массовому расходу масла нет.
• Подтверждённых данных по типовым неисправностям фазорегуляторов, коленвала и трещинам ГБЦ нет.

Что проверить перед покупкой

• Соответствие кода мотора: EDG или ED3.
• VIN автомобиля-донора.
• Год выпуска и рестайлинг/дорестайлинг.
• Совместимость с типом КПП.
• Наличие системы VVT/DVVT.
• Компрессию по цилиндрам.
• Эндоскопию цилиндров.
• Следы перегрева.
• Состояние прокладки ГБЦ.
• Состояние цепи ГРМ.
• Номер блока цилиндров.
• Номер ГБЦ.
• Состояние клапанной крышки и поддона.
• Комплектность голого мотора.
• Состояние датчиков и проводки при покупке двигателя в сборе.