Двигатель на Hyundai 1.1 D3FA
| Марка |
Hyundai |
| Тип двигателя |
Дизель |
| Объем ДВС |
1.1 |
| Количество Л. С. |
75 |
| Модель авто |
i10, i20 |
| Год выпуска |
2008 — 2018 |
-
Полный пакет документов
Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
-
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней
В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
-
Комплексная диагностика
Проводим полную проверку бу моторов
Двигатель Hyundai D3FA в Махачкале
Если вы ищете контрактный двигатель для Hyundai D3FA , выбирайте нашу компанию. Более десяти лет мы работаем в этой сфере, нашли надежных поставщиков и аукционы, на которых покупаем ДВС с большим ресурсом.
При идентичных технических характеристиках они значительно дешевле новых. Более того, мы предлагаем заказать б/у мотор, цена которого ниже средней по рынку. В «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Hyundai D3FA . Перед продажей они проходят диагностику и очистку от грязи. Преимущества сотрудничества с «ПАК-Авто»:
- ДВС без пробега по России;
- легальная поставка, есть документация;
- надежная упаковка и бережная транспортировка.
Чтобы купить двигатель Hyundai D3FA в Махачкале, сделайте заказ на сайте или обратитесь к консультантам по телефону, в мессенджерах (Viber, Telegram, WhatsApp).
Hyundai D3FA — краткое описание
Hyundai D3FA — 3-цилиндровый дизельный двигатель объёмом 1120 см? с системой Common Rail, турбонаддувом и 12-клапанной DOHC ГБЦ. Мотор выпускался для компактных моделей Hyundai и Kia европейской спецификации. Подтверждённая мощность — 75 л.с. (55 кВт), крутящий момент — от 153 до 180 Н·м в зависимости от версии и экологического класса.
Технические характеристики
| Параметр |
Значение |
| Объём |
1120 см? |
| Конфигурация |
рядный, 3 цилиндра |
| ГБЦ |
алюминиевая, DOHC |
| Клапанов |
12 |
| Мощность |
75 л.с. / 55 кВт |
| Крутящий момент |
153–180 Н·м |
| Топливо |
дизель |
| Впрыск |
Common Rail |
| Турбонаддув |
да |
| ГРМ |
цепь |
| Экологический класс |
Euro 4 / Euro 5 / Euro 5L / Euro 6b |
| Степень сжатия |
16:1 / 17.8:1 |
| Годы выпуска |
примерно 2005–2018 |
Модификации и отличия
D3FA 75 л.с. Euro 4
- Мощность: 75 л.с. / 55 кВт
- Крутящий момент: 153 Н·м
- Экологический класс: Euro 4
- Годы выпуска: с 2005 года
- Установка: Kia Picanto 1.1 CRDi, Hyundai i10
- Рынок: Европа
- Блок цилиндров: чугунный
- ГБЦ: алюминиевая, DOHC, 12 клапанов
- ГРМ: цепной
- Степень сжатия: 17.8:1
- ТНВД: Bosch Common Rail CRS2 до 1600 bar
- Турбина: Garrett GT1544V VGT
- ЭБУ: Bosch
- Впускной коллектор: swirl-flaps
- Поддон: упоминается блок балансиров в поддоне
D3FA 75 л.с. Euro 5
- Мощность: 75 л.с. / 55 кВт
- Крутящий момент: до 180 Н·м
- Экологический класс: Euro 5
- Годы выпуска: примерно 2011–2018
- Установка: Hyundai i20, Kia Rio, Kia Picanto
- Рынок: Европа
- Блок цилиндров: чугунный
- ГБЦ: алюминиевая DOHC 12V
- ГРМ: цепной
- ТНВД: Bosch Common Rail
- Турбонаддув: подтверждён
- ЭБУ: Bosch
- Впускной коллектор: swirl-flaps
- Указано второе поколение U2 под Euro 5
D3FA 75 л.с. Euro 5L ISG
- Мощность: 75 л.с. / 55 кВт
- Крутящий момент: 170 Н·м
- Экологический класс: Euro 5L
- Установка: Kia Rio 1.1 CRDi ISG Dream-Team Edition 2016
- Рынок: Европа
- Блок цилиндров: чугунный
- ГБЦ: алюминиевая DOHC 12V
- ГРМ: цепной
- ТНВД: Bosch Common Rail
- Турбонаддув: подтверждён
- Подтверждено наличие системы ISG Start-Stop
D3FA 75 л.с. Euro 6b
- Мощность: 75 л.с. / 55 кВт
- Крутящий момент: 153–180 Н·м
- Экологический класс: Euro 6b
- Установка: Hyundai i20, Kia Rio
- Рынок: Европа
- Блок цилиндров: чугунный
- ГБЦ: алюминиевая DOHC 12V
- ГРМ: цепной
- ТНВД: Bosch Common Rail
- Турбонаддув: подтверждён
На что ставится
- Hyundai i10 PA — примерно 2007–2011, Европа
- Hyundai i20 PB/GB — примерно 2012–2018, Европа
- Kia Picanto 1.1 CRDi — с 2005 года, Европа
- Kia Rio 1.1 CRDi — до 2016 года, Европа
- Kia Rio 1.1 CRDi ISG Dream-Team Edition 2016 — Европа
Взаимозаменяемость
| Пара |
В сборе |
Голый мотор |
| D3FA Euro 4 ? Euro 5 |
ограниченно совместим |
да |
| D3FA Euro 4 ? Euro 5L ISG |
нет прямого plug&play |
да |
| D3FA Euro 4 ? Euro 6b |
нет прямой взаимозаменяемости |
да, с нюансами |
| D3FA Euro 5 ? Euro 5L ISG |
ограниченно совместим |
да |
| D3FA Euro 5 ? Euro 6b |
ограниченно совместим |
да |
| D3FA Euro 5L ISG ? Euro 6b |
ограниченно совместим |
да |
Подтверждённые причины ограничений при установке в сборе:
- различия по Euro 4 / Euro 5 / Euro 6b
- отличия ECU и Bosch-калибровок
- различия по топливной аппаратуре
- отличия по проводке и датчикам
- наличие системы ISG Start-Stop
- отличия по экологическому оборудованию и выхлопной системе
Для установки голого мотора подтверждена совместимость базовой механики:
- чугунный блок цилиндров
- алюминиевая DOHC ГБЦ
- цепной ГРМ
- 3 цилиндра
- объём 1120 см?
При замене голого мотора требуется перенос собственного навесного оборудования, проводки, ECU, топливной системы и элементов экологии под исходный автомобиль.
Типичные болячки и ресурс
Подтверждённые проблемы:
- утечки масла через прокладки и сальники
- износ опор двигателя
- неисправности датчиков и проблемы по электрике
- коррозия элементов выхлопной системы
- чувствительность к обслуживанию
- возможные проблемы совместимости с трансмиссией на отдельных автомобилях
Точный подтверждённый ресурс двигателя в доступных данных отсутствует.
Что проверить перед покупкой
- компрессию по цилиндрам
- состояние цепного ГРМ
- наличие течей масла через сальники и прокладки
- состояние турбины
- состояние ТНВД и форсунок Common Rail
- соответствие Euro-нормы автомобилю
- наличие или отсутствие системы ISG Start-Stop
- совместимость ECU и моторной проводки
- тип КПП автомобиля-донора
- полный номер двигателя
- состояние ГБЦ
- наличие и состояние навесного оборудования
- наличие поддона, маслонасоса и клапанной крышки
- состояние элементов выхлопной системы
- VIN и год выпуска автомобиля-донора
Теги: D3FA