Двигатель на Hyundai 1.2 G4LA

Марка	Hyundai
Тип двигателя	Бензиновый
Объем ДВС	1.2
Количество Л. С.	75 — 87
Модель авто	i10, i20
Год выпуска	2008 — 2020

В наличии на складе

от 68500 р.

Узнайте актуальную цену на Двигатель Hyundai 1.2 прямо сейчас

Полный пакет документов

Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней

В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
Комплексная диагностика

Проводим полную проверку бу моторов

Двигатель Hyundai G4LA в Махачкале

Если вы ищете контрактный двигатель для Hyundai G4LA , выбирайте нашу компанию. Более десяти лет мы работаем в этой сфере, нашли надежных поставщиков и аукционы, на которых покупаем ДВС с большим ресурсом.

При идентичных технических характеристиках они значительно дешевле новых. Более того, мы предлагаем заказать б/у мотор, цена которого ниже средней по рынку. В «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Hyundai G4LA . Перед продажей они проходят диагностику и очистку от грязи. Преимущества сотрудничества с «ПАК-Авто»:

ДВС без пробега по России;
легальная поставка, есть документация;
надежная упаковка и бережная транспортировка.

Чтобы купить двигатель Hyundai G4LA в Махачкале, сделайте заказ на сайте или обратитесь к консультантам по телефону, в мессенджерах (Viber, Telegram, WhatsApp).

Hyundai G4LA — краткое описание

Hyundai G4LA — бензиновый рядный 4-цилиндровый двигатель семейства Kappa объёмом 1248 см?. Мотор оснащён алюминиевым блоком с чугунными гильзами, ГБЦ DOHC 16V, цепным приводом ГРМ и распределённым впрыском MPI. Устанавливался на компактные модели Hyundai и Kia для рынков Европы, Кореи, Индии и России.

Технические характеристики

Параметр	Значение
Объём	1248 см?
Конфигурация	R4
Диаметр цилиндра	71 мм
Ход поршня	78.8–79 мм
Мощность	73–95 л.с.
Мощность	54–70 кВт
Крутящий момент	118–137 Н·м
Тип топлива	бензин / LPG
Впрыск	MPI
Турбонаддув	нет
ГРМ	цепь
ГБЦ	DOHC 16V
Количество клапанов	16
Блок цилиндров	алюминиевый, с чугунными гильзами
Экологический класс	Euro 4 / Euro 5 / Euro 6b / Euro 6d-TEMP / Euro 6d-ISC-FCM
Годы выпуска	с 2008 года

Модификации и отличия

G4LA 73 л.с. Euro 4

мощность: 73 л.с.
Euro: Euro 4
годы: с 2008 года
установка: Hyundai i10, Hyundai i20, Kia Picanto
рынок: Европа, Корея, Индия
блок: алюминиевый, с чугунными гильзами
ГБЦ: алюминиевая, DOHC 16V
распредвалы: DOHC
ГРМ: цепь
впрыск: MPI
ТНВД: нет
турбина: нет

Подтверждена ранняя версия без Dual CVVT.

G4LA 75 л.с.

мощность: 75 л.с.
установка: Hyundai и Kia компактного класса
блок: алюминиевый, с чугунными гильзами
ГБЦ: алюминиевая DOHC 16V
распредвалы: DOHC
ГРМ: цепь
впрыск: MPI
ТНВД: нет
турбина: нет

Точные данные по Euro и конструктивным отличиям отсутствуют.

G4LA 78 л.с. Euro 4

мощность: 78 л.с.
крутящий момент: 118 Н·м
Euro: Euro 4
годы: с 2008 года
установка: Hyundai i10 1.2 Classic
рынок: Европа
блок: алюминиевый, с чугунными гильзами
ГБЦ: алюминиевая DOHC 16V
распредвалы: DOHC
ГРМ: цепь
впрыск: MPI
ТНВД: нет
турбина: нет

Подтверждена первая генерация без Dual CVVT.

G4LA 84 л.с.

мощность: 84 л.с.
установка: Hyundai и Kia компактного класса
блок: алюминиевый с чугунными гильзами
ГБЦ: алюминиевая DOHC 16V
распредвалы: DOHC
ГРМ: цепь
впрыск: MPI
ТНВД: нет
турбина: нет

Подтверждённые заводские отличия отсутствуют.

G4LA 85 л.с. Dual CVVT Euro 5

мощность: 85 л.с.
крутящий момент: 121 Н·м
Euro: Euro 5
годы: с 2011 года
установка: Hyundai i10, Hyundai i20, Kia Picanto, Kia Rio
рынок: Европа, Корея
блок: алюминиевый, с чугунными гильзами
ГБЦ: алюминиевая DOHC 16V
распредвалы: DOHC Dual CVVT
ГРМ: цепь
впрыск: MPI
ТНВД: нет
турбина: нет

Подтверждено второе поколение G4LA с Dual CVVT.

G4LA 86 л.с.

мощность: 86 л.с.
установка: Hyundai и Kia
блок: алюминиевый с чугунными гильзами
ГБЦ: алюминиевая DOHC 16V
распредвалы: DOHC
ГРМ: цепь
впрыск: MPI
ТНВД: нет
турбина: нет

Подтверждённые конструктивные отличия отсутствуют.

G4LA 87 л.с.

мощность: 87 л.с.
установка: Hyundai и Kia
блок: алюминиевый с чугунными гильзами
ГБЦ: алюминиевая DOHC 16V
распредвалы: DOHC
ГРМ: цепь
впрыск: MPI
ТНВД: нет
турбина: нет

Точные заводские отличия в источниках не подтверждены.

G4LA 95 л.с. LPG

мощность: 95 л.с.
крутящий момент: 137 Н·м
Euro: Euro 4–Euro 6d-ISC-FCM
годы: подтверждено применение до 2010 года
установка: Hyundai i20 1.4 LPG Comfort
рынок: Европа
блок: алюминиевый с чугунными гильзами
ГБЦ: алюминиевая DOHC 16V
распредвалы: DOHC
ГРМ: цепь
впрыск: MPI
ТНВД: нет
турбина: нет

Подтверждена LPG-версия G4LA.

На что ставится

Hyundai

Hyundai i10:
2007–2013
2013–2016
2016–2019
2019–2023
Hyundai i20:
2008–2012
2012–2014
2014–2018
2018–2020

Kia

Kia Picanto:
2011–2015
2015–2017
2017–2021
2020–2022
Kia Rio:
2011–2015
2016–2020
Kia Stonic:
2017–2020

Рынки

Европа
Россия
Индия
Корея

Взаимозаменяемость

G4LA 73 л.с. Euro 4 ? G4LA 75 л.с.:
в сборе: да, при сохранении штатного ЭБУ и проводки;
голый мотор: да.
G4LA 73 л.с. Euro 4 ? G4LA 78 л.с. Euro 4:
в сборе: да;
голый мотор: да.
G4LA 73 л.с. Euro 4 ? G4LA 84 л.с.:
в сборе: ограниченно да;
голый мотор: да.
G4LA 73 л.с. Euro 4 ? G4LA 85 л.с. Dual CVVT Euro 5:
в сборе: нет без переделок;
голый мотор: ограниченно да;
причина: отличия Dual CVVT, датчиков, ГБЦ и ECU.
G4LA 73 л.с. Euro 4 ? G4LA 86 л.с.:
в сборе: ограниченно да;
голый мотор: да.
G4LA 73 л.с. Euro 4 ? G4LA 87 л.с.:
в сборе: ограниченно да;
голый мотор: да.
G4LA 73 л.с. Euro 4 ? G4LA 95 л.с. LPG:
в сборе: нет;
голый мотор: ограниченно да;
причина: LPG-конфигурация и отличия системы управления.
G4LA 75 л.с. ? G4LA 78 л.с. Euro 4:
в сборе: да;
голый мотор: да.
G4LA 75 л.с. ? G4LA 84 л.с.:
в сборе: ограниченно да;
голый мотор: да.
G4LA 75 л.с. ? G4LA 85 л.с. Dual CVVT Euro 5:
в сборе: нет;
голый мотор: ограниченно да.
G4LA 75 л.с. ? G4LA 86 л.с.:
в сборе: да при совпадении ECU и проводки;
голый мотор: да.
G4LA 75 л.с. ? G4LA 87 л.с.:
в сборе: да/ограниченно да;
голый мотор: да.
G4LA 75 л.с. ? G4LA 95 л.с. LPG:
в сборе: нет;
голый мотор: ограниченно да.
G4LA 78 л.с. Euro 4 ? G4LA 84 л.с.:
в сборе: да/ограниченно да;
голый мотор: да.
G4LA 78 л.с. Euro 4 ? G4LA 85 л.с. Dual CVVT Euro 5:
в сборе: нет;
голый мотор: ограниченно да;
причина: версия Dual CVVT.
G4LA 78 л.с. Euro 4 ? G4LA 86 л.с.:
в сборе: да;
голый мотор: да.
G4LA 78 л.с. Euro 4 ? G4LA 87 л.с.:
в сборе: да;
голый мотор: да.
G4LA 78 л.с. Euro 4 ? G4LA 95 л.с. LPG:
в сборе: нет;
голый мотор: ограниченно да.
G4LA 84 л.с. ? G4LA 85 л.с. Dual CVVT Euro 5:
в сборе: данных недостаточно;
голый мотор: ограниченно да.
G4LA 84 л.с. ? G4LA 86 л.с.:
в сборе: да;
голый мотор: да.
G4LA 84 л.с. ? G4LA 87 л.с.:
в сборе: да;
голый мотор: да.
G4LA 84 л.с. ? G4LA 95 л.с. LPG:
в сборе: нет;
голый мотор: ограниченно да.
G4LA 85 л.с. Dual CVVT Euro 5 ? G4LA 86 л.с.:
в сборе: данных недостаточно;
голый мотор: ограниченно да.
G4LA 85 л.с. Dual CVVT Euro 5 ? G4LA 87 л.с.:
в сборе: данных недостаточно;
голый мотор: ограниченно да.
G4LA 85 л.с. Dual CVVT Euro 5 ? G4LA 95 л.с. LPG:
в сборе: нет;
голый мотор: ограниченно да.
G4LA 86 л.с. ? G4LA 87 л.с.:
в сборе: да;
голый мотор: да.
G4LA 86 л.с. ? G4LA 95 л.с. LPG:
в сборе: нет;
голый мотор: ограниченно да.
G4LA 87 л.с. ? G4LA 95 л.с. LPG:
в сборе: нет;
голый мотор: ограниченно да.

Общий вывод: - внутри бензиновых версий G4LA взаимозаменяемость «голого мотора» высокая; - переход между ранними версиями и Dual CVVT требует проверки ГБЦ, фазорегуляторов, датчиков и ECU; - LPG-версии требуют переноса бензинового навесного и штатной проводки.

Типичные болячки и ресурс

Подтверждённые массовые неисправности именно по G4LA в источниках не описаны.

Подтверждено: - наличие цепного привода ГРМ; - наличие версий с Dual CVVT; - алюминиевый блок с чугунными гильзами.

Точных подтверждённых данных по ресурсу двигателя нет.

Что проверить перед покупкой

поколение двигателя: без CVVT или Dual CVVT;
экологический класс Euro;
бензиновая или LPG-версия;
модель-донора и год выпуска;
рынок автомобиля;
номер двигателя и фото площадки;
состояние цепи ГРМ;
состояние постелей распредвалов;
состояние фазорегуляторов;
комплектность ГБЦ;
наличие клапанной крышки;
наличие поддона;
наличие цепного комплекта;
наличие маслонасоса;
отсутствие повреждений блока;
состояние резьб;
состояние датчиков и проводки;
совместимость ECU и навесного оборудования;
компрессия по цилиндрам;
наличие течей масла и охлаждающей жидкости.

Теги: G4LA