Двигатель на Kia 1.2 G4LA

Марка	Kia
Тип двигателя	Бензиновый
Объем ДВС	1.2
Количество Л. С.	84 — 88
Модель авто	Picanto, Rio
Год выпуска	2011 — 2024

В наличии на складе

от 68500 р.

Узнайте актуальную цену на Двигатель Kia 1.2 прямо сейчас

Полный пакет документов

Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней

В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
Комплексная диагностика

Проводим полную проверку бу моторов

Двигатель Kia G4LA в Махачкале

Если вы ищете контрактный двигатель для Kia G4LA , выбирайте нашу компанию. Более десяти лет мы работаем в этой сфере, нашли надежных поставщиков и аукционы, на которых покупаем ДВС с большим ресурсом.

При идентичных технических характеристиках они значительно дешевле новых. Более того, мы предлагаем заказать б/у мотор, цена которого ниже средней по рынку. В «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Kia G4LA . Перед продажей они проходят диагностику и очистку от грязи. Преимущества сотрудничества с «ПАК-Авто»:

ДВС без пробега по России;
легальная поставка, есть документация;
надежная упаковка и бережная транспортировка.

Чтобы купить двигатель Kia G4LA в Махачкале, сделайте заказ на сайте или обратитесь к консультантам по телефону, в мессенджерах (Viber, Telegram, WhatsApp).

Kia G4LA — краткое описание

Kia G4LA — бензиновый атмосферный рядный 4-цилиндровый двигатель семейства Kappa объёмом 1248 см?. Конструкция включает алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, DOHC 16V, распределённый впрыск MPI и цепной привод ГРМ. Двигатель устанавливался на компактные модели Kia и Hyundai с 2008 года, включая Kia Picanto, Rio и Stonic.

Технические характеристики

Тип двигателя: бензиновый, атмосферный
Конфигурация: R4
Рабочий объём: 1248 см?
Мощность: 73–95 л.с. / 54–70 кВт
Крутящий момент: 118–137 Н·м
Система впрыска: MPI
ГРМ: цепь
ГБЦ: DOHC 16V
Количество клапанов: 16
Блок цилиндров: алюминиевый с чугунными гильзами
Фазорегуляторы: Dual CVVT — на отдельных версиях
Гидрокомпенсаторы: есть
Экологический класс: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 / Euro 6d
Годы производства: с 2008 года
Турбонаддув: нет
Тип топлива: бензин / бензин-LPG

Модификации и отличия

G4LA 73 л.с. Euro 4

Мощность: 73 л.с.
Euro: Euro 4
Годы: с 2008 года
Установка: Hyundai i10, Kia Picanto
Рынок: Европа
Блок: алюминиевый блок с чугунными гильзами
ГБЦ: алюминиевая DOHC 16V
Распредвалы: DOHC
ГРМ: цепь
ТНВД: нет, MPI
Турбина: нет

Подтверждена ранняя версия без Dual CVVT.

G4LA 75 л.с. Euro 4

Мощность: 75 л.с.
Рынок: Европа
Блок: алюминиевый блок с чугунными гильзами
ГБЦ: алюминиевая DOHC 16V
Распредвалы: DOHC
ГРМ: цепь
ТНВД: нет, MPI
Турбина: нет

Подтверждение отдельной версии найдено только в каталогах мощности.

G4LA 78 л.с. Euro 4

Мощность: 78 л.с.
Euro: Euro 4
Годы: с 2008 года
Установка: Hyundai i10 1.2 Classic
Рынок: Европа
Блок: алюминиевый блок с чугунными гильзами
ГБЦ: алюминиевая DOHC 16V
Распредвалы: DOHC
ГРМ: цепь
ТНВД: нет, MPI
Впускной коллектор: MPI
Турбина: нет

Подтверждена версия без фазорегуляторов Dual CVVT.

G4LA 84 л.с. Euro 5 Dual CVVT

Мощность: 84 л.с.
Euro: Euro 5
Годы: с 2011 года
Установка: Kia Picanto TA, Kia Rio UB
Рынок: Европа, Россия
Блок: алюминиевый блок с чугунными гильзами
ГБЦ: алюминиевая DOHC 16V
Распредвалы: DOHC Dual CVVT
ГРМ: цепь
ТНВД: нет, MPI
Впускной коллектор: MPI
Турбина: нет

Подтверждено применение Dual CVVT.

G4LA 85 л.с. Euro 5 Dual CVVT

Мощность: 85 л.с.
Euro: Euro 5
Годы: 2011–2025
Установка: Kia Rio YB, Kia Picanto JA, Kia Stonic
Рынок: Европа, глобальный рынок
Блок: алюминиевый блок с чугунными гильзами
ГБЦ: алюминиевая DOHC 16V
Распредвалы: DOHC Dual CVVT
ГРМ: цепь
ТНВД: нет, MPI
Впускной коллектор: MPI
Турбина: нет

Подтверждён атмосферный MPI без турбонаддува.

G4LA 87 л.с. Euro 5

Мощность: 87 л.с.
Euro: Euro 5
Установка: Kia Rio, Kia Picanto
Блок: алюминиевый блок с чугунными гильзами
ГБЦ: алюминиевая DOHC 16V
Распредвалы: DOHC Dual CVVT
ГРМ: цепь
ТНВД: нет, MPI
Впускной коллектор: MPI
Турбина: нет

G4LA LPG 95 л.с.

Мощность: 95 л.с.
Крутящий момент: 137 Н·м
Euro: Euro 4–Euro 6d
Годы: подтверждено упоминание в 2010 году
Установка: Hyundai i20 LPG Comfort
Рынок: Европа
Блок: алюминиевый блок с чугунными гильзами
ГБЦ: алюминиевая DOHC 16V
Распредвалы: DOHC
ГРМ: цепь
ТНВД: нет, MPI
Впускной коллектор: MPI
Турбина: нет

Подтверждена LPG-версия с отдельной топливной конфигурацией.

На что ставится

Kia

Picanto TA — 2011–2017
Picanto JA — 2017–2022
Rio UB — 2011–2015
Rio YB/SC — 2016–2020
Stonic YB — 2017–2020

Рынки: Европа, Россия, глобальный рынок Kia Rio.

Hyundai

Рынки: Европа, внутренние рынки Hyundai/Kia для компактных моделей.

Взаимозаменяемость

G4LA 73 л.с. Euro 4 ? G4LA 75 л.с. Euro 4
В сборе: да. Возможны различия по ЭБУ и калибровкам.
Голый мотор: да.
G4LA 73 л.с. Euro 4 ? G4LA 78 л.с. Euro 4
В сборе: да. Возможны отличия по прошивке ЭБУ и впуску.
Голый мотор: да.
G4LA 73 л.с. Euro 4 ? G4LA 84 л.с. Euro 5 Dual CVVT
В сборе: нет. Требуются ЭБУ, проводка, датчики и управление фазорегуляторами.
Голый мотор: да, с переносом навесного.
G4LA 73 л.с. Euro 4 ? G4LA 85 л.с. Euro 5 Dual CVVT
В сборе: нет. Требуется перенос ЭБУ и части проводки.
Голый мотор: да.
G4LA 73 л.с. Euro 4 ? G4LA 87 л.с. Euro 5
В сборе: нет. Различия по Euro 5 и фазорегуляции.
Голый мотор: да.
G4LA 73 л.с. Euro 4 ? G4LA LPG 95 л.с.
В сборе: нет. Отличается система питания LPG и управление двигателем.
Голый мотор: да, с сохранением своего навесного.
G4LA 75 л.с. Euro 4 ? G4LA 78 л.с. Euro 4
В сборе: да.
Голый мотор: да.
G4LA 75 л.с. Euro 4 ? G4LA 84 л.с. Euro 5 Dual CVVT
В сборе: нет. Различия связаны с Dual CVVT и Euro 5.
Голый мотор: да.
G4LA 75 л.с. Euro 4 ? G4LA 85 л.с. Euro 5 Dual CVVT
В сборе: нет. Требуется переделка электроники.
Голый мотор: да.
G4LA 75 л.с. Euro 4 ? G4LA 87 л.с. Euro 5
В сборе: нет.
Голый мотор: да.
G4LA 75 л.с. Euro 4 ? G4LA LPG 95 л.с.
В сборе: нет.
Голый мотор: да.
G4LA 78 л.с. Euro 4 ? G4LA 84 л.с. Euro 5 Dual CVVT
В сборе: нет. Различия по управлению фазами.
Голый мотор: да.
G4LA 78 л.с. Euro 4 ? G4LA 85 л.с. Euro 5 Dual CVVT
В сборе: нет.
Голый мотор: да.
G4LA 78 л.с. Euro 4 ? G4LA 87 л.с. Euro 5
В сборе: нет.
Голый мотор: да.
G4LA 78 л.с. Euro 4 ? G4LA LPG 95 л.с.
В сборе: нет.
Голый мотор: да.
G4LA 84 л.с. Euro 5 Dual CVVT ? G4LA 85 л.с. Euro 5 Dual CVVT
В сборе: да. Возможны различия по калибровкам ЭБУ.
Голый мотор: да.
G4LA 84 л.с. Euro 5 Dual CVVT ? G4LA 87 л.с. Euro 5
В сборе: да, с возможной перестановкой ЭБУ и датчиков.
Голый мотор: да.
G4LA 84 л.с. Euro 5 Dual CVVT ? G4LA LPG 95 л.с.
В сборе: нет. Отличается система питания LPG.
Голый мотор: да.
G4LA 85 л.с. Euro 5 Dual CVVT ? G4LA 87 л.с. Euro 5
В сборе: да.
Голый мотор: да.
G4LA 85 л.с. Euro 5 Dual CVVT ? G4LA LPG 95 л.с.
В сборе: нет.
Голый мотор: да.
G4LA 87 л.с. Euro 5 ? G4LA LPG 95 л.с.
В сборе: нет. Отличается LPG-система и управление.
Голый мотор: да.

Типичные болячки и ресурс

Повышенный расход масла на отдельных экземплярах.
Растяжение цепи ГРМ.
Шумы цепного привода.
Износ элементов привода ГРМ.
Проблемы с форсунками MPI.
Утечки системы охлаждения.
Неисправности датчиков и электрики.
Чувствительность к качеству моторного масла.

Точного подтверждённого заводского ресурса двигателя в источниках нет.

Что проверить перед покупкой

Компрессию по цилиндрам.
Состояние цепи ГРМ и наличие шумов.
Работу фазорегуляторов Dual CVVT.
Состояние форсунок MPI.
Наличие течей системы охлаждения.
Наличие масляных подтёков.
Совпадение датчиков и креплений навесного оборудования.
Номер двигателя и состояние площадки номера.
VIN автомобиля-донора.
Год выпуска двигателя.
Euro-класс двигателя.
Наличие Start-Stop.
Наличие LPG-исполнения.
Совместимость ЭБУ и проводки.
Комплектацию «голого» мотора: передняя крышка, поддон, клапанная крышка, фазорегуляторы.

Теги: G4LA